構(gòu)造特征

CD.、MD" 型電動葫蘆由減速器、運行機(jī)構(gòu)(固定式不用)、 卷筒裝置、吊鉤裝置、聯(lián)軸器裝置、起升電機(jī)(CD 型)或雙速電機(jī)組(MD型)、電氣裝置等部件組成。

0.5~5 噸(起升高度 18 米以上)運行式電動葫蘆除上述部件外，再加裝平衡梁裝置及雙輪小車裝置。

10 噸、16噸、20噸運行式電動葫蘆全部用平衡梁裝置 并使用二套電動小車。

(一)、 減速器

電動葫蘆減速器分別采用行星輪、斜齒輪減速，結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大。齒輪及齒輪軸用合金結(jié)構(gòu)鋼制造，并經(jīng)過熱處理。殼體均為鑄鐵制造，密封可靠。

(二)、 運行機(jī)構(gòu)

運行機(jī)構(gòu)也稱電動小車，由帶制動器的錐形轉(zhuǎn)子電動機(jī)通過運行減速器帶動小車的一對主動輪使整個葫蘆沿著軌道移動; 5t(含 5t)以下為一套驅(qū)動裝置，10t、16t、20t 采用兩套驅(qū)動裝置;當(dāng)用于箱形梁或與 H 型鋼配套使用時，車輪踏面為直線形，用于工字鋼軌道時，車輪踏面為圓弧形。

(三)、卷筒裝置

卷筒全部采用鋼管制成，卷筒左端蓋花鍵與減速器空心軸連接，另一端用滾動軸承支承在錐形電動機(jī)前端伸出部位，卷筒外殼用鋼板制成。

(四)、吊鉤裝置

吊鉤采用專用鋼模鍛制成，并用推力球軸承通過吊鉤橫梁與外殼相連接，使吊鉤運轉(zhuǎn)自如。滑輪由鑄鐵制成，其中 0.25t~5t 為單滑輪式吊鉤，10t、16t、20t為雙滑輪式吊鉤。

(五)、 聯(lián)軸器

電機(jī)的力矩，通過爪形彈性聯(lián)軸器傳遞到減速器，爪形彈性聯(lián)軸器能吸收負(fù)載沖中擊獲得平穩(wěn)的起動。

(六)、 起升電機(jī)

起升電機(jī)采用較大起動力矩的錐形制動電機(jī)，以適應(yīng)工作中頻繁的直接起動，電機(jī)不工作時，錐形制動器在彈簧力的作用下緊抱電機(jī)后端蓋，始終處于制動狀態(tài)。工作時，電機(jī)接電后，錐形轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向磁拉力，磁拉力克服彈簧力，使風(fēng)扇制動輪(配無石棉材料制動環(huán))脫開后端蓋，電機(jī)正常運轉(zhuǎn)。斷電后，軸向磁拉力消失，在彈簧力作用下，風(fēng)扇制動輪返回到原狀態(tài)，實現(xiàn)制動。

(七)、雙速電機(jī)組

雙速電機(jī)組由主起升電動機(jī)、慢速起升電動機(jī)和慢速驅(qū)動裝置組成。主起升電機(jī)工作時，慢速起升電機(jī)不接電處于制動狀態(tài)，慢速驅(qū)動裝置不動，電動葫蘆快速升降。慢速起升電機(jī)工作時，通過慢速驅(qū)動裝置帶動主起升電機(jī)錐形轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。此時，主起升電機(jī)不接電處于制動狀態(tài)，電動葫蘆慢速升降這樣就產(chǎn)生了兩種起升速度。

(八)、 限位裝置

為防止吊鉤上升、下降超過極限位置而造成故障，電動葫蘆上裝有限位器，當(dāng)?shù)蹉^達(dá)到極限位置時，由卷筒裝置上的導(dǎo)繩器帶動卷筒外殼上的限位桿動作,觸動安裝在主電機(jī)上的限位開關(guān)而起限位作用。為了確保安全可靠，5t、10t、16t、20t電動葫蘆在起升上極限位置處又安裝了重錘限位裝置，有效防止吊鉤裝置撞到葫蘆本體,一般情況下,應(yīng)將重錘限位裝置作為第一限位使用。

(九)電氣裝置

電氣裝置是由電控箱、電控箱連接架、限位器、控制按鈕、軟纜引入器等組成,電動葫蘆的起升和運行通過控制按鈕的操作來實現(xiàn)。電氣裝置的安裝、接線、維護(hù)保養(yǎng)均須有資質(zhì)的專業(yè)人士才能操作。

(十)起重量限制器

按國家特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范要求,本公司3噸以上(含3噸)電動葫蘆均設(shè)置了起重量限制器,用以在超載時自動切斷上升電路,保護(hù)設(shè)備。

其傳感器裝置安裝在電動葫蘆鋼絲繩固定端處，安裝要求詳見起重量限制器的專用說明書;其中控制系統(tǒng)，全部安裝在電動葫蘆控制箱內(nèi)，需對起重量限制器調(diào)試時，可按其專用說明書的要求對控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。